Kern Trend: IMO 2025 Regels Triggeren Speciale Vlamvertrager Boom

Effectief vanaf januari 2025, IMO's Alternative Fuel Safety Code schrijft voor:
 OI ≥70% voor LNG-tankisolatie (vs. ≤35% conventioneel)
 Slagvastheid >50kJ/m² bij -162℃
 Methaanpermeabiliteit <0.1cm³/mm²·dag
Volgens Clarksons bereikte het aantal wereldwijde orders voor LNG-aangedreven schepen in 2025 de 487 (+53% jaar-op-jaar), waarbij 35+ ton vlamvertragend PU-schuim per schip werd verbruikt. De markt zal $860 miljoen bereiken, waarbij Chinese scheepswerven 62% van de orders veiligstellen.

Technologische Doorbraken: Extreme Koude Ontmoet Brandveiligheid

1. Jotun's HPS7000 (Noorwegen):

   • Keramische microsfeer/grafeen 3D-rooster behoudt >8MPa treksterkte bij -170℃ (vs. ≤2MPa traditioneel). Geslaagd voor DNV-GL's -196℃ vloeibare stikstoftest, ingezet op CMA CGM's LNG-aangedreven vloot.

2. Shanghai Jinyu's "SparkChain" Bio-Tech:

   • Uit agro-afval afgeleid bio-methaansysteem:
     ▶ 42% biogeen koolstof, 57% lagere CO₂ vs. op aardolie gebaseerd
     ▶ OI=72.5% (industrierecord)
     ▶ 90% betere methaanbarrière, won 24 VLEC-orders van Jiangnan Shipyard

3. Huntsman's VITROX™ AI:

   • Real-time schuimdichtheidsaanpassing vermindert energieverlies in de tank met 30%, ingezet op China Merchants poolschepen.

Supply Chain Oorlogen: Bio-Methaan Strijd Wordt Verhit

Bron: ICIS Global Biomethane Report (Q2 2025)

Certificeringswapenwedloop

• DNV-GL's juli 2025 regel: Schrijft voor -170℃↔80℃ thermische cycli (1000x)

• China's CCS tegenzet: 30%+ bio-gehalte verleent "groene schip" bonus, stimuleert Jinyu-export met 200%

• Patentbarrières: Jotun controleert 68% keramische microsfeerpatenten; Wanhua doorbrak grenzen via Haffner-acquisitie

Toekomstig Strijdperk: Groene Financiering Vormt de Sector

1. Koolstofmonetarisatie:

   • Maersk verdient $85/tCO₂e krediet voor bio-gebaseerde vlamvertragers, wat een premie van 25% oplevert

2. AI-gestuurde inspectie:

   • CCS's "FireGuard AI" detecteert isolatiefalen via thermische beeldvorming

3. Regionale standaarden verschillen:

   • EU schrijft biomethaantraceerbaarheid voor in "Fuel Tank Passport", wat Chinese bedrijven naar Zuidoost-Aziatische biogasprojecten duwt